北京和普自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無紅曝激光攝像機，采用激光超勻化技術(shù)，滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁500-1500米范圍內(nèi)24小時高清實時監(jiān)控的需求。紅外熱成像攝像機，基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續(xù)變焦紅外光學(xué)技術(shù)開發(fā)，可實現(xiàn)1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀察雙重應(yīng)用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗，保證設(shè)備在野外惡劣環(huán)境中長期運轉(zhuǎn)。
和普威視激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應(yīng)用于長石鐵路項目。和普威視自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無紅曝激光攝像機，采用激光超勻化技術(shù)，滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁500-1500米范圍內(nèi)24小時高清實時監(jiān)控的需求。紅外熱成像攝像機，基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續(xù)變焦紅外光學(xué)技術(shù)開發(fā)，可實現(xiàn)1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀察雙重應(yīng)用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗，保證設(shè)備在野外惡劣環(huán)境中長期運轉(zhuǎn)。
2022年6月16日上午，5818次首發(fā)列車從新疆和田站駛出，新疆和田至若羌鐵路正式開通運營，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線形成，也標(biāo)志著世界首條沙漠鐵路環(huán)線正式貫通。和普威視視頻監(jiān)控攝像機亮相現(xiàn)場，貢獻自己的科技力量，肩負(fù)起站內(nèi)外以及鐵路沿線的綜合視頻監(jiān)控任務(wù)。
和普威視經(jīng)過不懈的努力，突破自然界極限，使和普激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應(yīng)用于青藏鐵路、蘭青線、哈佳線，其中176套激光攝像機應(yīng)用于哈佳線。伴隨著三條天路，穿山越嶺，不畏嚴(yán)寒，經(jīng)歷了層層的排查與環(huán)境的考驗，卻始終巍然不動守護著鐵路沿線的安全。
和普威視激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應(yīng)用于昆廣高鐵沿線。和普威視自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無紅曝激光攝像機，采用激光超勻化技術(shù)，滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁500-1500米范圍內(nèi)24小時高清實時監(jiān)控的需求。紅外熱成像攝像機，基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續(xù)變焦紅外光學(xué)技術(shù)開發(fā)，可實現(xiàn)1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀察雙重應(yīng)用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗，保證設(shè)備在野外惡劣環(huán)境中長期運轉(zhuǎn)。和普威視鐵路無紅曝激光攝像機，斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)風(fēng)沙始終屹立于鐵路沿線，日夜守護。用先進的技術(shù)，優(yōu)良的品質(zhì)助力中國高鐵書寫新的篇章。
